تنظیم باد لاستیک در آفرود : چه فشاری برای هر مسیر مناسب است؟
اگر تا به حال به دل طبیعت زده‌اید و مسیرهای خاکی، شنی یا صخره‌ای را پشت سر گذاشته‌اید، قطعاً با این سؤال مواجه شده‌اید: آیا باد لاستیک باید برای همه مسیرها یکسان باشد؟
پاسخ، قطعی است: نه. یکی از مهم‌ترین اصول آفرود، تنظیم دقیق فشار باد لاستیک‌ها متناسب با شرایط مسیر است.
بسیاری از رانندگان تازه‌کار یا حتی حرفه‌ای، تأثیر فشار باد تایر را دست‌کم می‌گیرند.
اما واقعیت این است که حتی چند psi اختلاف، می‌تواند بین گیر افتادن در گل و عبور نرم از آن تفاوت ایجاد کند.
فشار کمتر، سطح تماس را بیشتر می‌کند، فشار بیشتر، کنترل در جاده را افزایش می‌دهد.
پس اگر باد تایر را به درستی مدیریت نکنید، نه‌تنها از نظر ایمنی در خطر هستید، بلکه عمر لاستیک‌های گران‌قیمت آفرودتان هم کاهش می‌یابد.
تایرشناس به‌عنوان مرجع تخصصی بررسی و مشاوره در حوزه لاستیک‌های آفرود، این مقاله را برای رانندگان تازه‌وارد تا حرفه‌ای تنظیم کرده تا بدانند در هر مسیر، فشار مناسب چقدر است و چگونه باید از کمپرسور دستی یا برقی برای تنظیم آن استفاده کرد.
پیشنهادی ویژه:
چرا لاستیک‌های هایفلای برای خودروهای آفرود انتخاب خوبی هستند؟ (۵ دلیل برای خرید)
۱۰ نکته برای افزایش عمر لاستیک‌های آفرود (مراقبت و نگهداری صحیح)
خلاصه مقاله به‌صورت بولت‌بندی
- کاهش فشار باد در آفرود باعث کشش بهتر و حرکت نرم‌تر در مسیر می‌شود
- هر مسیر (شن، سنگ، گل) فشار مخصوص به خود دارد
- فشار خیلی پایین باعث جدا شدن تایر از رینگ یا آسیب به دیواره می‌شود
- پس از پایان آفرود، فشار باید به حالت استاندارد بازگردانده شود
- استفاده از کمپرسور پرتابل برای تنظیم دقیق فشار ضروری است
۱. چرا کاهش فشار باد در آفرود ضروری است؟
در مسیرهای شنی، ماسه‌ای و گلی، باد کمتر باعث افزایش سطح تماس تایر با زمین می‌شود.
این ویژگی باعث می‌شود لاستیک بهتر روی زمین “بخوابد” و خودرو شناورتر شود.
به زبان ساده، خودرو به‌جای فرو رفتن، روی سطح حرکت می‌کند.
تایر سفت مانند توپ است؛ در تماس با زمین فقط یک نقطه محدود را لمس می‌کند.
اما تایر نرم‌تر شبیه بالش عمل می‌کند و ناحیه تماس بیشتری دارد که منجر به توزیع وزن و افزایش اصطکاک مفید می‌شود.
به‌ویژه در مسیرهای شن روان، این ویژگی احتمال گیر افتادن را به شدت کاهش می‌دهد.
تایرشناس همیشه توصیه می‌کند قبل از ورود به مسیرهای غیرآسفالته، فشار باد را با کمپرسور دستی یا شیر تخلیه کنترل کرده و بین ۲۵ تا ۱۸ psi کاهش دهید؛ بسته به وزن خودرو و جنس تایر.
۲. فشار مناسب تایر برای مسیرهای شنی و ماسه‌ای
در این مسیرها هدف شما این است که تایر بیشترین سطح تماس با زمین را داشته باشد.
هرچه لاستیک پهن‌تر بخوابد، شناور بودن خودرو بیشتر می‌شود و از فرو رفتن در شن یا ماسه جلوگیری می‌شود.
برای خودروهای دو دیفرانسیل متوسط، فشار مناسب بین ۱۵ تا ۱۸ psi است.
در خودروهای سنگین یا دارای بار اضافی، این عدد می‌تواند تا ۲۰ psi هم افزایش یابد تا دیواره تایر آسیب نبیند.
تایرشناس توصیه می‌کند هنگام رانندگی روی شن، سرعت را محدود نگه دارید، چون کاهش فشار باعث گرم‌تر شدن سریع‌تر تایرها می‌شود که می‌تواند خطر انفجار را افزایش دهد.
۳. فشار مناسب برای رانندگی در مسیرهای صخره‌ای و سنگی
در مسیرهای صخره‌ای، انعطاف تایر برای جلوگیری از پارگی یا ضربه به رینگ بسیار مهم است.
کاهش باد تایر کمک می‌کند تایر در برخورد با سنگ‌ها “خم” شود و ضربه را جذب کند.
برای این مسیرها، فشار مناسب بین ۱۲ تا ۱۵ psi است؛ اما این مقدار باید با احتیاط تنظیم شود.
اگر خیلی پایین بیاید، ممکن است تایر از رینگ جدا شود (bead separation) و در شیب یا پیچ‌های تند خطرساز شود.
تایرشناس پیشنهاد می‌دهد اگر تایر شما دیواره تقویت‌شده دارد (مثل Hifly MT601)، می‌توانید با خیال راحت‌تر از فشار پایین‌تری استفاده کنید، البته در صورتی که سرعت کم باشد.
کلیک کنید:
چگونه سایز مناسب لاستیک آفرود را برای خودروی خود انتخاب کنیم؟
چه زمانی و چگونه باید لاستیک آفرود را تعویض کرد؟ (تشخیص پایان عمر تایر)
خرید لاستیک آفرود نو یا دست‌دوم؟ بررسی ریسک‌ها و مزایای هر کدام
۴. فشار باد تایر در مسیرهای گِلی و مرطوب
در مسیرهای گلی، هدف اصلی جلوگیری از گیر کردن و ایجاد کشش مناسب است.
کاهش فشار باد می‌تواند به‌خوبی به این هدف کمک کند، اما نباید تایر بیش از حد نرم شود چون ممکن است داخل گل رینگ را ترک کند یا تایر از جای خود خارج شود.
فشار مناسب برای این مسیرها معمولاً ۱۸ تا ۲۲ psi در نظر گرفته می‌شود.
در صورت داشتن تایرهایی با گل‌های عمیق، حتی فشار کمی بیشتر هم می‌تواند عملکرد خوبی ارائه دهد.
کارشناسان تایرشناس تأکید دارند که قبل از ورود به مسیرهای گل‌آلود، حتماً آب و هوای منطقه و عمق مسیر را بررسی کنید و فشار را با توجه به وضعیت واقعی مسیر تنظیم کنید.
۵. بازگرداندن فشار باد به حالت استاندارد پس از آفرود
یکی از اشتباهات رایج پس از بازگشت به جاده آسفالت، رانندگی طولانی‌مدت با فشار پایین آفرود است.
این کار باعث سایش شدید لبه‌های آج لاستیک، افزایش حرارت و حتی ترکیدن تایر می‌شود.
بلافاصله پس از اتمام مسیر آفرود، باید با استفاده از کمپرسور پرتابل یا مراجعه به پمپ‌بنزین، فشار باد را به مقدار نرمال کارخانه‌ای (معمولاً بین ۳۰ تا ۳۵ psi) برگردانید.
تایرشناس در فروشگاه خود انواع کمپرسورهای پرتابل مناسب خودروهای آفرود را ارائه می‌دهد تا رانندگان بتوانند در هر شرایطی فشار باد تایر خود را کنترل کنند.
۱۰ سوال متداول درباره تنظیم باد لاستیک در آفرود
- چرا فشار باد باید در مسیرهای آفرود کاهش یابد؟
برای افزایش سطح تماس تایر با زمین و جلوگیری از گیر افتادن در شن یا گل. - آیا کاهش فشار باد باعث آسیب به تایر نمی‌شود؟
در صورت رعایت حد مجاز و رانندگی با سرعت پایین، آسیب جدی ایجاد نمی‌شود. فشار بیش از حد پایین ممکن است خطرناک باشد. - حداقل فشار ایمن برای رانندگی روی صخره چقدر است؟
بین ۱۲ تا ۱۵ psi برای تایرهای دیواره‌ضخیم و تقویت‌شده. - بعد از آفرود، باد تایر را کی باید تنظیم کنیم؟
بلافاصله قبل از ورود به جاده آسفالته باید فشار را به مقدار نرمال کارخانه‌ای بازگردانید. - در گل و لای، فشار کمتر بهتر است یا بیشتر؟
فشار متوسط بین ۱۸ تا ۲۲ psi بهترین تعادل بین کشش و ایمنی را فراهم می‌کند. - برای کاهش فشار باد باید از چه ابزاری استفاده کنیم؟
می‌توانید از شیر تخلیه، ابزارهای deflator یا تنظیم دستی با فشارسنج دقیق استفاده کنید. - آیا رانندگی با فشار پایین در بزرگراه خطرناک است؟
بله. این کار باعث گرم شدن بیش از حد تایر، سایش لبه آج و ترکیدن آن می‌شود. - آیا همه تایرهای آفرود تحمل فشار پایین را دارند؟
خیر. فقط تایرهایی با ساختار تقویت‌شده (مثل تایرهای MT) مناسب این کار هستند. - آیا باید جلو و عقب فشار متفاوت داشته باشند؟
بسته به توزیع وزن و نوع خودرو ممکن است فشار جلو و عقب کمی متفاوت باشد. - کمپرسور پرتابل چه ویژگی‌هایی باید داشته باشد؟
حداقل توان ۱۵۰ PSI، مجهز به گیج فشار دقیق و قابلیت اتصال به باتری یا فندکی خودرو.
برای مطالعه:
راهنمای انتخاب سایز مناسب لاستیک هایفلای برای خودرو شما
راهنمای خواندن اعداد و علائم روی دیواره لاستیک (DOT، شاخص بار، سرعت و … ) مخصوص آفرودبازها
